Китай — главный покупатель гелевых АКБ? 

Видите такой заголовок — и сразу хочется сказать и да, и нет. Вроде бы всё очевидно: гигантский рынок, бешеная индустриализация, зелёная энергетика. Но когда копнёшь поглубже, работая с поставками и логистикой, картина становится куда мутнее. Часто под Китаем как покупателем понимают просто конечную точку прибытия контейнера, а за этим стоит целая цепочка перепродавцов, интеграторов и производителей, которые потом эти же батареи могут отправить куда угодно. Вот в этом и есть главная ловушка для новичков в этом бизнесе.

Что на самом деле скрывается за цифрами импорта?

Смотрю на отчёты по логистике из портов Циндао или Нинбо — объёмы ввоза гелевых АКБ, особенно для систем резервного питания и телекома, действительно колоссальные. Но если раньше, лет пять-семь назад, это был вал готовой продукции от европейских брендов вроде Hoppecke или FIAMM, то сейчас структура поменялась кардинально. Китай теперь закупает не столько готовые батареи, сколько высокомаржинальные компоненты и полуфабрикаты для собственного производства. Или же закупает специфические продукты, которые ему пока невыгодно делать самому в нужном качестве.

Яркий пример — сферы, где критична не цена, а стабильность параметров в экстремальных условиях. Например, для оборудования в высокогорных районах или для буровых платформ. Там китайские инженеры часто предпочитают гелевые решения от японских или корейских производителей, но сборка и интеграция уже локальные. Получается, статистика фиксирует ввоз, а по сути это импорт технологии в упаковке продукта.

Был у меня опыт поставки партии гелевых АКБ Delta серии DTM для одной телеком-компании в провинции Сычуань. Так вот, изначальный тендер выиграл немецкий производитель, но в последний момент контракт переориентировали на сборку из импортных пластин и электролита на местном заводе в Фошань. И в итоговой таможенной декларации стоял уже совсем другой код ТН ВЭД. Статистика увидела рост импорта компонентов, а не батарей. Вот и весь секрет.

Локальное производство vs. импорт: где проходит граница?

Здесь нужно чётко разделять рынки. Для массового сегмента — источники бесперебойного питания (ИБП) начального уровня, детские электромобили, простые системы накопления — Китай давно самодостаточен. Гиганты вроде Narada, Sacred Sun или Tianneng заливают этот рынок своей продукцией полностью. Их гелевые технологии (или то, что они называют гелем) уже вполне конкурентоспособны по цене и приемлемы по качеству для этих задач.

Но как только речь заходит о долгосрочных (15-20 лет) проектах в энергетике или о прецизионных промышленных применениях, доверия к локальным pure gel батареям всё ещё маловато. Тут в игру вступают совместные предприятия или компании, которые делают ставку на контроль всего цикла. Как, например, ООО Ляньюньган Юнь Хай Электропитание (https://www.lyg-yhdy.ru). Если посмотреть на их сайт, видно, что это не просто сборка, а высокотехнологичное предприятие, специализирующееся на исследованиях, разработках и производстве пластин и самих свинцово-кислотных аккумуляторов. Такой подход — контроль от пластины до корпуса — как раз и позволяет говорить о качестве, приближающемся к импортному, но с другой ценой.

Проблема в другом: даже такие продвинутые локальные производители часто сталкиваются с дефицитом действительно качественного сырья для гелевого электролита — особых марок пирогенного диоксида кремния. Его часто всё равно приходится импортировать. Получается замкнутый круг: чтобы сделать китайскую батарею, нужно купить некитайское сырьё. И в этом смысле Китай остаётся главным покупателем, но уже на предыдущем этапе цепочки создания стоимости.

Роль реэкспорта и серых схем

Эту тему в приличных компаниях не любят обсуждать, но без неё картина неполная. Огромный объём гелевых АКБ, ввезённых в Китай, особенно через Гонконг или свободные порты, позже реэкспортируется в страны Африки, Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока. Там они идут под видом европейских или американских технологий, хотя их происхождение может быть очень запутанным.

Сталкивался с ситуацией, когда партия батарей, произведённая по лицензии в Китае для европейского бренда, из-за пересортицы на заводе не прошла контроль качества. Её не утилизировали, а просто продали с завода налево местному трейдеру. Тот снял все брендинги, перепаковал и отправил в Африку как generic продукт. И формально Китай здесь был и покупателем (сырья и лицензии), и производителем, и экспортёром. В статистике же это может быть размазано по разным графам.

Для честного импортёра, который везёт, скажем, гелевые АКБ для солнечных электростанций в Россию, это создаёт адские сложности. Ты конкурируешь не с другими легальными поставщиками, а с такими серыми потоками, где цена ниже на 30-40%. И объяснить заказчику, почему твоя батарея дороже, а надпись на корпусе не гарантирует происхождение каждой пластины внутри, — задача не из лёгких.

Будущее: сдвиг в сторону лития и нишевизация геля

Сейчас все говорят про литий-ионные технологии. И да, для электромобилей и бытовых накопителей — это безусловный тренд. Но в профессиональном сегменте, где критична безопасность, долгий срок службы в буферном режиме и устойчивость к широкому диапазону температур, гелевые свинцово-кислотные АКБ сдают позиции медленнее, чем многие думают.

Китайский рынок это чувствует. Спрос смещается с массовых решений в сторону нишевых, но высоконадёжных. Например, для систем аварийного освещения в метро или для питания критической инфраструктуры в дата-центрах. Тут уже не идёт речь о покупке в чистом виде. Скорее о стратегическом партнёрстве и локализации производства под жёстким технологическим контролем головного бренда.

Вижу, как меняются запросы от наших китайских партнёров. Раньше был вопрос: Дайте самую дешёвую цену за контейнер. Сейчас звучит: Дайте спецификации по чистоте свинца в пластинах и гарантийные обязательства по циклическому ресурсу в конкретном температурном профиле. Это говорит о взрослении рынка. Китай всё меньше хочет быть просто главным покупателем готового товара. Он хочет быть контролёром технологии и, в идеале, её экспортёром в более дешёвые регионы.

Выводы для тех, кто в бизнесе

Так является ли Китай главным покупателем? Если брать валовые цифры в штуках и тоннах — вероятно, да. Но этот ответ ничего не даёт для понимания реальной ситуации. Гораздо важнее видеть его как крупнейшего потребителя цепочек создания стоимости в области аккумуляторных технологий. Он покупает сырьё, ноу-хау, прецизионное оборудование, а иногда и готовые нишевые продукты, чтобы затем, переварив это, предложить миру свой собственный пакет решений.

Работать с этим рынком теперь значит не просто торговать батареями. Нужно разбираться, для какого именно сегмента нужен продукт, кто будет конечным интегратором и что на самом деле стоит за запросом на гелевую технологию. Часто под этим термином скрывается желание получить VRLA батарею с минимальным обслуживанием, а не истинный гель в классическом понимании.

Поэтому на вопрос в заголовке я бы ответил так: Китай — главный трансформатор рынка гелевых АКБ. Он их и покупает, и производит, и перепродаёт, и вытесняет с одних сегментов, и создаёт спрос в других. А значит, и нам, поставляющим или покупающим, нужно мыслить не категориями одной страны-покупателя, а категориями глобальной технологической цепочки, где Китай — её самый активный и сложный узел. И игнорировать сайты вроде lyg-yhdy.ru, где видна именно эта глубина — от исследований до готового продукта, — значит, упускать из виду ключевых игроков новой формации.