-
+86-518-86897999
- ООО Ляньюньган Юнь Хай Электропитание
+86-518-86897999
Итак, слушайте. Я тут размышлял... про эти автомобильные аккумуляторы. Все эти автомобильные аккумуляторы, 60Ah аккумуляторы... Честно говоря, голова кругом идет. То ли дело в постоянных технологических скачках, то ли в экологии. В общем, решил покопаться в теме, чтобы хоть как-то разобраться. А вообще, в последнее время вроде как все вокруг твердят про электрички и электрокары, но топливные батареи вроде как тоже не теряют актуальности. В общем, поехали – что там с этими аккумуляторами?
Сейчас, знаете ли, производства аккумуляторов – это целая наука. Взять, к примеру, ООО 'Ляньюньган Юнь Хай Электропитание'. Они не просто так там аккумуляторы делают – разрабатывают новые технологии, проводят исследования. Свинцово-кислотные, литий-ионные – выбор огромный. Главное, чтоб качество было нормальное, а цена адекватная. Эти ребята, кстати, занимаются именно производством плат для свинцово-кислотных аккумуляторов, а потом уже собирают сам аккумулятор. Похоже на завод по сборке электроники, но только для батарей.
Интересно, что постоянно работают над увеличением плотности энергии. То есть, чтобы аккумулятор был меньше, но при этом давал больше энергии. Ну, это как с весом – хочешь летать быстрее, надо быть легче. И еще, конечно, стремятся к увеличению срока службы. Хотя, признаться, батареи, как и все, стареют. Просто вопрос – как дольше это делать.
И еще, тут такое дело. Я вот недавно видел рекламу – они там про 'интеллектуальные' аккумуляторы рассказывали. С датчиками, что-то там мониторят, диагностируют. Типа, заранее знаешь, что с аккумулятором не так, и не останешься на дороге. Звучит неплохо, конечно, но цена, наверное, космическая. Пока, наверное, это скорее для богатых.
Это, конечно, очевидно, что основное применение – это, конечно, автомобили. Но не только. Эвакуаторы, мотоциклы, электросамокаты – везде, где нужен источник энергии, можно встретить аккумулятор. Даже в некоторых медицинских приборах. Представьте, какой они там маленькие, но при этом надежные.
Если честно, когда я впервые задумался об аккумуляторах, я вообще не понимал, сколько их бывает. Разные размеры, разные характеристики, разная стоимость. В итоге, пришлось немного почитать, чтобы сориентироваться. А теперь вот, вроде, и не так страшно.
Конечно, не стоит забывать про специализированные аккумуляторы для экстренных служб. Пожарные машины, скорая помощь – там от надежности батареи может зависеть жизнь людей. Тут уж никакой экономии не пойдет.
Сейчас, как я понимаю, огромная тенденция – это переход к литий-ионным аккумуляторам. Они легче, мощнее и долговечнее, чем свинцово-кислотные. Но и стоят они, как говорится, 'как крыло самолета'. Пока что. Хотя цены на литий-ионные аккумуляторы постепенно снижаются, и, вероятно, в будущем они станут более доступными.
Еще один тренд – это развитие технологий быстрой зарядки. Представьте, приехал на заправку, а через 10 минут уже заряжен на 80%. Это было бы просто здорово! И, конечно, это стимулирует развитие самих аккумуляторов – чтобы они могли принимать заряд быстрее.
И, конечно, растет спрос на аккумуляторы с увеличенным сроком службы. Люди хотят, чтобы их аккумуляторы служили долго, и не приходилось их постоянно менять. Это, наверное, самый разумный подход – меньше мусора, меньше затрат.
Ну и, конечно, нельзя не говорить про экологию. Свинцово-кислотные аккумуляторы – это, знаете ли, не самый экологичный продукт. Свинец – это яд, а его утечка в почву и воду – это очень плохо. И вот тут на помощь приходят литий-ионные аккумуляторы. Хотя и они не без недостатков – нужны специальные технологии переработки.
Сейчас, как мне кажется, активно развивается направление по переработке старых аккумуляторов. Выкапывают, разбирают, извлекают ценные материалы. Это, конечно, хорошо, но, к сожалению, пока этого недостаточно. Нужно еще больше инвестиций в эту сферу.
А еще, наверное, нужно больше внимания уделять ответственному производству. То есть, чтобы при производстве аккумуляторов не было вредных выбросов в атмосферу и не использовались опасные вещества. Это, конечно, требует больших затрат, но это необходимо для сохранения окружающей среды.
Ладно, давайте попрактичнее. Что нужно делать, чтобы аккумулятор автомобильный служил долго? Во-первых, следить за его зарядом. Не допускать глубокого разряда, не держать аккумулятор постоянно разряженным. Во-вторых, вовремя проверять уровень электролита (если это свинцово-кислотный аккумулятор, конечно). И в-третьих, регулярно очищать клеммы от окислов. Это очень важно для хорошего контакта.
Я вот сам, честно говоря, редко проверяю состояние аккумулятора. Но я стараюсь хотя бы не забывать о простых вещах – вовремя заряжать машину и следить за чистотой клемм. А если что-то не так, то лучше сразу обратиться к специалистам.
И еще, когда меняется аккумулятор, нужно правильно его утилизировать. Не выбрасывать его просто так на помойку – это очень опасно для окружающей среды. Нужно сдавать его в пункт приема отработанных аккумуляторов. Так что, если что, не забывайте об этом.
